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家具保养的七种禁忌

发布日期[2016-12-16]


        一忌:将家具放置在高温或极冷的环境或场所,不要将家具放在阳光下曝晒,忌放在过于干燥处,以防木料开裂变形;不要将家具放在潮湿的环境中,木质家具、布艺家具在潮湿的地方长时间会发霉,金属家具及家具的铰链、滑道、弹簧金属零部件也会生锈,影响家具正常使用。
  二忌:在搬运时生拉硬拽,损坏家具连接处的榫头或五金件。
  三忌:在家具上放置100摄氏度以上的热东西或过冷的东西。
  四忌:使家具表面接触腐蚀性的物质,如酒精、香蕉水、汽油,指甲油、强酸、碱等。
  五忌:超过家具承受能力过渡使用家具,不要在沙发或床垫上跳跃;不要过渡开启柜门或抽拉抽屉滑道;不要在家具面上长期放置重物,或在台面边缘放置过重物品、作用过大外力,这样会造成家具变形,甚至造成家具重心不稳倾倒,损坏家具;如在大衣柜等家具顶上压重物,物时间就会使柜门凸出,柜门关不严;衣物亦忌堆放过多,忌超过柜门,以防柜门变形。
  六忌:用水冲洗或用温淋淋的抹布擦家具。
  七忌:将尖锐或底部毛糙的物品直接置放在家具表面上,这样可能会造成家具表面划伤。

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    国六、轻量化2018年各家柴油机新品你必须知道

      发布时间:2019-05-15 00:06

      随着新法规的实施和排放升级脚步的加快,商用车市场发生了巨大变化。在最近行业提及最多的几个关键词如国六、大马力和轻量化等方面,各发动机企业已经做好相关产品和技术储备以满足市场需求。

      例如针对国六排放,潍柴、玉柴、锡柴、道依茨一汽大柴、康明斯、上菲红、华菱汉马动力等主流发动机企业都已在2018年年初发布国六产品;玉柴、康明斯、华菱汉马动力更是发布了超过600马力以上的产品。

      此外,各企业在轻量化方面的表现也很突出,潍柴推出的H平台,自重仅800千克;较国五产品相比,玉柴国六系列发动机在整机重量上有明显降低;康明斯新一代ISZ系列国六发动机自重降低200多公斤。

      排放标准的不断升级,为发动机系统供应商提出了更严苛的要求。作为国内最早研发、配套、上市欧六产品的企业,潍柴在2018年除了重点推进全系列国六产品的市场验证外,还推出包括10升机以上标配缸内制动、N系列国五、WP10H400PS、气体机WP13和WP2.3产品。

      轻量化方面,潍柴推出H系列升级产品。以WP9H/WP10H/WP10.5H为例,自重仅800千克,与同功率竞品相比轻250公斤,若年运行15万公里,那么每年每车可多为用户创造1.2万元以上的收益。

      作为潍柴最新研发成果,H系列在多个指标上已经达到国内甚至世界先进水平,其中包括B10寿命达到180万公里、国VI/欧VI排放标准、裸机重量比竞品低100千克、潍柴完全自主开发的ECU、国内最高的26千瓦/升,整机部件种类减少30%,曲轴变速比结构提升冷却效果。

      在天然气发动机方面,潍柴将与西港联合开发高压缸内直喷天然气国六发动机,气耗比现在的标准降低40%。

      2018年营销服务大会上,玉柴发布了14款国六阶段发动机,其中10款为柴油发动机,4款为燃气发动机,功率覆盖100~650马力,涵盖S、K、Y三大技术平台。其中S平台为中轻型发动机,即YCS04、YCS06、YCS04N;K平台为中重型发动机,即YCK05、YCK08、YCK09、YCK11、YCK13、YCK13N、YCK15N、YCA07N;Y平台为轻型发动机,即YCY20、YCY24、YCY30。

      与国五产品相比,玉柴国六产品除了排放指标大幅降低外,在舒适性、轻量化、外观、可靠性、经济性等方面均显著提升。在轻量化方面,YCK09系列柴油机较YC6MK整机重量降低17%,YCK11系列柴油机较YC6MK整机重量降低12%,YCY30系列柴油机整体较竞品轻18%,YCS04系列柴油机自重与国际标杆产品重量相当。

      使用寿命方面,玉柴国六K系列大马力发动机,B10寿命达到160万公里。在降噪、节油技术方面,YCY24系列柴油发动机,采用铝制缸盖、三明治油底壳、气缸盖罩等轻量化部件,比功率高达0.47kw/kg,国内同类机型最高。优化燃烧,最低油耗仅205g/kw•h;YCK08系列柴油发动机标定噪声较YC6L降低3%。

      CA6DL3-35E6是锡柴率先推出的国六重型柴油机。发动机机体集成了EGR后处理技术,配合单通道热端控制阀,提高了废气在空气中的均匀程度,有效降低了NOX的生成。此款发动机的排量为8.6升,最大输出375马力,在1200~1500转速时可以达到1500牛·米的最大扭矩,主要配套于解放J6车型。

      锡柴4DB1国五劲威发动机采用国五和国六机型同步开发的模式,定位为中高端轻型柴油动力。该产品最大功率100千瓦,额定转速可提升至3600转/分钟,全面满足中高端轻卡、轻型客车和高端皮卡等目标市场的动力需求。采用四气门顶置凸轮轴,Twins-tanθ专有气道设计,充分提高充气效率,更好的燃油与空气组织,高达180巴的最大爆压设计,具备良好的动力性及经济性。

      轻型发动机是锡柴比较新的产品线轻型柴油发动机,作为解放J6F的动力输出,轻量化是4DB1-11E5轻型柴油发动机最主要的特点之一,整机重量只有250千克,2.2升的排量可以迸发出最大330牛·米的扭矩,领先同类产品。该发动机采用EGR+DOC+DPF的技术路线,满足国五标准且具有排放升级的潜力。

      作为世界级轻型发动机、解放高端轻卡动力首选,道依茨一汽大柴4DD系列发动机搭配1800巴电装燃油共轨系统,不仅动力强劲而且更加节省燃油。双顶置凸轮轴、单缸4气门的配置,发动机能够适应高转速的输出。与4DC3系列发动机相比,4DD系列采用国际先进的技术及结构,运用领先的设计理念及德国道依茨设计、验证标准,产品满足国五、国六法规要求,在气缸盖、凸轮轴、缸体、传动系统和液压间隙调节器等零部件方面有了明显升级。

      这四款发动机的型号分别是:SC28RQ6、SC4HQ6、SC9DFQ6、SC12EQ6,排量分别为2.8升、4升、9升和12升,功率分别为:150马力、180马力、375马力和480马力。

      另外,上菲红将电控共轨喷射系统引入到了整个Cursor系列,以优化燃烧效率。相较于竞争对手,电控 VGT增压可根据负载情况确保更好的动力/扭矩以达到更好的驾驶性与最优油耗。不仅如此,Cursor系列拥有最高15万公里的最佳换油里程和DPF(柴油颗粒过滤器)最高60万公里的使用寿命,加之采用Hi-eSCR(高效选择性催化还原系统)的后处理方案,可达到最佳性能及最小化总拥有成本。

      此款发动机采用整体式缸盖、直列六缸、四气门、顶置凸轮轴、后置齿轮室设计,排量为12.8升,缸径和冲程为130×161,功率可达560马力,额定转速1800转/分,最大扭矩为2550牛·米,800转/分,扭矩可达1900牛·米。集成最新高压HPD缸内制动制定技术,中低速制动功率提升50%以上,更安全;先进的结构设计及工艺、耐磨损耐高温的新材料的应用,最优的冷却和润滑布局,可靠性大幅提升,B10寿命160万公里;集成模块化设计,重量更轻;技术路线巴博世电控燃油喷射技术+双通道EGR+D0C+DPF+SCR,满足欧六标准。